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声屏障原理

是用来遮挡声源和接收点之间直达声的措施。 这种用屏障隔声的办法, 对高频声 最为有效,而降低高频声,人的主观感觉也最为明显。

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道路声屏障基本规定

1新建道路在结构设计阶段,应结合沿线所需设置声屏障的形式和荷载进行设计。2道路声屏障的结构应安全合理,方便安装、维护和保养。

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声屏障noise barrier

noise barrier:安装于噪声源和受声点之间的、配以吸声和隔声材料组成的一种声学障板。 1.2 吸声屏sound-absorbing barrier component:由吸声材料组成的,具有吸声效果的声屏障屏体。

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声屏障结构形式

2结构形式声屏障结构形式对降噪效果有直接影响,目前发展起来的结构形式有直立型、逆L型、圆柱型、蘑菇型、Y型、箭型、T型、鹿角型、水车型等(图1)。 直立型是在众多种类的声屏障中形式最简单的一种,但降噪效果较弱。逆L型声屏障比直立型降噪提高并不明显,而水车型形状过于复杂,应用起来比较困难,都不是理想的声屏障。圆柱型结构只有在采用吸声材料或柔性材料时才起作用。研究认为,圆柱型结构与T型结构具有..

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声屏障材料

材料1.1降噪机理从降噪机理角度,声屏障材料可分为反射材料、吸声材料和柔性材料3种。反射型声屏障是基于从固体表面简单反射的原理,这种声屏障有一定的缺点,即对于在马路另一侧的敏感点是毫无用处的,噪声由于反射,以更大的强度传播到道路的另一侧。研究表明,声屏障表面使用吸声材料可以提高声屏障插入损失。在车道内侧设置吸声材料将使到达其表面的反射声有所下降,当两侧声屏障之间的距离不大时,可降低该狭弄内的半混响..

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